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旅游风光区泊车场规范 发表时间:2019-07-23

  一、 泊车场概念 景区泊车场是为旅逛者利用的汽车供给泊车办事的场合。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和 电瓶车。 二、旅逛景区泊车场设想准绳 1. 一般泊车场设想准绳 (1)强调天然协调 风光区泊车场规划的首要问题是“天然”,包罗场地本身的“天然”及取四周风光跟尾的“天然”。最好是借用天然 的地形,就势建制。泊车场区内大客车取小汽车要分区停放,用绿化及道划分出各自的泊车空间。小汽车泊车场常常连系 场地地形及建建物安插环境矫捷分离成几个组来安插。 (2)尽量留地于人 有前提的处所应尽量将泊车场建正在地下或水下。而腾出的地面最好用于建逛园,搞绿化,或扩洪流面。建正在地下或水 下的泊车场要分析研究,科学设想,其内部设备要现代化。 (3)设置办事设备 要正在整个泊车场的合适分置一些休闲设备、必然数量的公共德律风亭等,以便利旅客利用。 (4)设置姑且泊车场 有些景区的旅逛季候性很是强,旺季泊车位严沉不脚,为避免,不适合再建筑新泊车场的景区可考虑建制临 时泊车场。目前有一种产物叫草坪格,可普遍使用于建制姑且泊车场、步道。 2. 态泊车场的规划准绳 生态型的泊车场宜采用组团式、分离式的结构。采用绿化草坪砖,以灌木为隔离线,用高峻乔木和藤蔓动物遮荫。景 区的泊车场应成为景不雅,避免采用使大面积车辆曝晒的软化泊车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器做为泊车 场的车棚。既可防止车辆曝晒,为开空调而多耗油污染景区空气,又可认为景区供给绿色电源。 此外,景区泊车场的扶植要建一个,用一个,建成后的泊车场不克不及移做他用,己移做他用的要设法收回。避免对景区 泊车形成搅扰和承担。 三、泊车场类型 1.泊车场类型 按照泊车所处于的空间来分,能够分为边泊车场以及外泊车场。 (1). 边泊车场 是指正在道的一侧边缘或者两侧边缘划出必然的范畴做为车辆停放的设备。一般来说,正在交通量大的区域,边泊车 场一般不会成为优先考虑的对象。 (2). 外泊车场 是指正在道之外,不占用道的泊车设备,一般正在景区中的泊车场类型常采纳平面式和立体式。 2.车辆停置形式 车辆停放时车位的安插形式,有垂曲式、平行式、斜角式三种,或夹杂采用此三种泊车体例。 垂曲式:即车辆垂曲于通道停放。采用这种形式,必然长度内停放的车辆数最多,用地较省,但泊车带较宽 的车身长度为准),车辆进出车位要倒车一次,须留较宽的通道。 (以最大型车 平行式:即车辆平行于通道停放。采用这种形式,泊车带较窄,车辆驶出便利,适宜停放分歧类型、分歧车身长度的车辆。 但必然长度内停放车辆数起码。 斜角式:即车辆取通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三种角度停放。采用这种形式,泊车带宽度随车身长度和 停放角度而异。斜角式合用于场地宽度受的泊车场,车辆停放比力矫捷,车辆驶入和驶出便利,可敏捷停置和分散。 汽车库内汽车取汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应合适表一的。 注:图中Wu——泊车带宽度 Lg——汽车长度 We——垂曲于通车道的泊车位尺寸 ——通车道宽度 Qt——汽车倾斜角度 Lt——平行于通车道的泊车位尺寸 Si——汽车间净距 Wd 注:纵向指汽车长度标的目的、横向指汽车宽度标的目的,净距是指比来距离,当墙、柱外有凸起物时,应从其凸出部额外缘算起。 四、泊车场区位选择 1. 按照取景区关系确定区位 旅逛景区的空间规模对泊车场区位的选择有间接的影响,按照泊车场取景不雅空间上的关系能够分为以下几种区位类型: (1)景区外部集中结构 当旅逛景区内部腹地空间较为无限,不宜做为泊车场地或景不雅不容时,能够正在景区外部斥地一个地块做为景区泊车区。 (2)景区外部门局 当景区泊车场设置正在景区外部是,若外部空间也较为狭长或不适宜做为集中泊车场,能够采纳分局泊车场的体例。 (3)景区内部集中结构 若是景区有脚够的空间或容许将部门空间斥地做为泊车场之用,能够正在景区内接近大门处斥地一从泊车场。 (4)景区内部门局 对于面积较大且景点之间距离较远,徒步行走未便的景区,泊车场采纳景区内部门局的模式。正在景区内部几个次要景点 附近设立泊车场。 2. 按照和景不雅确定区位 泊车场规划时要尽量避免对景区的和景不雅形成。泊车场的景不雅负面效应次要表示正在两个方面:一是泊车场对景不雅风 格的,二是泊车场对意境的。一般而言,泊车场要连系景区的全体格调进行设想,一般设想正在远离大门设置。 3. 按照交通灵通性确定区位 一般而言,景区泊车场应安插于景区快速交通道附近,如景区外部联通道的分岔口处。 五、泊车场规模预测 1. 泊车场车位数规模 能够按照景区占地面积和旅逛人数两种计较。前一种是粗略的估算,后一种计较体例相对精确。 (1)按景区面积预测 按照以上表格的数据计较出: 正在市区的景区: N=AA*0.80/100; 正在郊区的景区: N=AA*0.12/100; 城市公园的 : N=AA*0.02/100; 此中:N—景区车位数;AA—景区占地面积; (2)按旅逛人数预测 旅逛出行泊车需求的从体是旅逛出行车辆,其规模明显取决于景区欢迎的旅客数量。因而,起首对景区将来欢迎旅客 数量进行预测(以最大容纳能力可做为将来景区欢迎旅客规模预测的主要节制目标);然后连系对将来景区欢迎旅客的出行方 式阐发,从而确定将来景区由旅逛出行而激发的交通量规模,并以此计较获得景区将来泊车需求规模。 确定分歧出行体例各交通运输体例形成比率,并连系景区次要运输车辆的审定载量及现实载量进行抽样查询拜访,确定各 类车型实载率,最终参照以下计较公式获得将来景区由旅逛出行激发的交通量规模。 M=A*32.48% / (Ci*Pi) N =A*67.52% / (Ci*Pi) 此中: V —景区旅逛车辆总数(即车位数);A —旅逛人数; Ti —第 i 种公出行体例分管率;Ci—第 i 种公出行体例审定座数; Pi— 第 i 种公出行体例实载率;M—小车的车辆数;N—大客车的车辆数; 2、车位的面积: 车位所需宽度 :W”=W+2D 车位所需面积 :A=(W”/2)*W’ 此中:W—泊车通道的宽度;D—取通道垂曲的泊车深度;W’—泊车宽度;A—泊车排场积;W”—车位宽度; 一般而言,小型客车以6M 长、2.5M 宽为准,大型客车以12M 长、4M 宽为准。 六、泊车场设想具体规范 1. 灵活车泊车场的收支口应有优良的视野。收支口距离人行过街天桥、地道和桥梁、地道引道须大于 50米;距离交叉口 须大于八十米。 2. 灵活车泊车场车位目标大于50个时,收支口不得少于2个;大于500个时,收支口不得少于3个。收支口之间的净距须大于 10米,收支口宽度不得小于7米。 3. 灵活车泊车场内的泊车体例应以占地面积小、分散便利、平安为准绳。 4. 灵活车泊车场车位目标,以小型汽车为计较当量。设想时,应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型,以当 量车型核算车位总目标。 5. 灵活车泊车场内的次要通道宽度不得小于6米。 6. 自行车泊车场准绳上不设正在交叉口附近。收支口应不少于二个,宽度不小于2.5米。 7. 自行车泊车体例应以收支便利为准绳。 8. 公用自行车泊车场的泊车位目标应不小于本单元职工人数的30%。 另:一些常见泊车场的车位目标

  旅逛风光区泊车场规范_城乡/园林规划_工程科技_专业材料。一、 泊车场概念 景区泊车场是为旅逛者利用的汽车供给泊车办事的场合。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和 电瓶车。 二、旅逛景区泊车场设想准绳 1. 一般泊车场设想准绳 (1)强调



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